推陈出新、革故鼎新一直是事物向前发展的一个事态，可以说各行各业吧，没有经典只有更好！直齿锥齿轮减速器在机械设备减速机行业中一直是扮演着主角身份，可以说它是经典、是传奇，但是如今它被超越了。 ——题记 ......... 直齿锥齿轮减速器在级数上还有着明确的划分（如一级、二级），有众多头衔如转动效率高且在体积方面优于其它减速器，因故障低故在寿命上较长，输出的减速比例较大是其很骄傲的一点，加之拆装操作简单方便，维修上非常简单，耐冲击力大惯性艰巨小，在体积上密度大噪音小等！可谓是经典之作！现代工业的飞速发展，蒸蒸日上，此类直齿锥齿轮减速器也慢慢的满足不了现在行业的需求，在逐渐的退出作业中应用，走出历史舞台! ........ 在工作原理层面上螺旋锥齿轮减速机跟其是相似的，其的弊端就是锥齿的重叠系数较低，在结构上密度分布上存在着弊端，在机器运转的时候会发生上下次的冲突，导致不能继续进行作业，而螺旋锥齿轮减速机在锥齿上是根据本身特有的螺旋结构，重叠率较高，在机械运转的时候恰好能相互交错，转动轴在机体的中间部位，一级传动被动螺旋锥齿轮和二级传动主动螺旋锥齿轮均置于中间传动轴上，一级传动被动螺旋锥齿轮与输入轴上的一级传动主动螺旋锥齿轮相啮合，二级传动主动螺旋锥齿轮与输出轴上的二级传动被动螺旋锥齿轮相啮合。完成整个工作过程。且螺旋锥齿轮减速机集成了直齿锥齿轮减速的噪音低，转动时稳定等优良的特点且提高了其没有的承载能力较高的特点。青出于蓝而胜于蓝！ 
（附：螺旋锥齿轮减速机剖面图）
螺旋锥齿轮减速机在完成整个减速过程中表现出了机体结构简单，转动紧密和谐，传动扭矩大（减速机的工作原理及机体结构）等综合新性能良好。在各行各业工业中担任着不可缺少的重要性！
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